|
 1997년
8월 착공해 4년 3개월 만인 2001년 11월 15일 준공하였다. 한국동남발전(주)이 영흥화력발전소 건설과 연계하여 추진한 사업으로, 설계는
유신코퍼레이션(주)이, 시공은 현대건설(주)을 비롯해 총 36개 업체가 참여하였다.
인천광역시 옹진군 영흥면 영흥도(靈興島)와 선재도를
잇는 길이 1,250m, 너비 9.5m의 왕복 2차로이며, 국내 기술진에 의해 최초로 건설된 해상 사장교(斜張橋:탑에서 비스듬히 친 케이블로
거더를 단 다리)이다.연12.4km의 시화방조제 도로를 달리는 상쾌한 기분을 느끼면서 영흥도로 달려간다. 우측으로는 시원한 서해바다가 펼쳐지고
좌측으로는 시화호의 전경이 펼쳐진다. 말썽 많았던 시화호의 환경문제를 떠나 바다 호수 그 자체만 생각한다. 고기잡이배들과 낚시꾼들의 정겨운
모습들은 목적지의 그림들을 미리 떠올리게 하여 가슴 설레게 한다.
이 다리의 건설로 2000년 11월 17일 준공된 선재대교(仙才大橋)와
함께 인천-대부도-선재도-영흥도를 잇는 새로운 도로지도가 만들어졌고, 그동안 인천과 영흥도를 오가던 1시간 거리의 뱃길이 육로로 통하게 되었다.
이제는 영흥대교와 선재대교를 통해 육지와 연결되어, 관광객이 줄을 잇고 있으며 무진장한 수산어업 전진기지로서 눈부시게 발전하고 있다. 영흥도에
가기 위해서는 바다를 세 번 갈라야 한다. 대부도부터 시작되어 장장 12Km에 이르는 시화호 방조제를 지나 선재대교를 건넌 뒤 영흥대교를 가로질러
돋움의 땅 영흥도에 이르게 된다.
그 밖에 십리포해수욕장, 영흥도의 서어나무 군락지, 장경이해수욕장의 노송지대, 용담이해수욕장 등 주변
자연 경관과 잘 어우러져 있어 앞으로 동북아 서해안 시대를 맞아 활기찬 도서관광개발이 기대되고 있다. | 
